Sharrows apontadas no Barreiro

Mais um passo (ou mais uma pedalada) no caminho para uma cidade amiga das bicicletas.
As obras na Avenida Bento Gonçalves (Av. da praia) foram longas, mas apareceu espaço para as bicicletas.
É com alegria que damos as boas vindas às Sharrows e que apareçam mais pelo Barreiro.

Mas o que que são "Sharrows"? (Wikipédia em inglês Sharrow )

Esta sinalização é utilizada para marcar na via pública, o espaço destinado à circulação de bicicletas, e estão relacionadas com o conceito de espaço partilhado, onde não existe uma distinção marcada entre o espaço a ser utilizado pelos veículos automóveis, velocípedes, ou peões.

Aqui fica um exemplo de uma cidade holandesa:

• onde a estrada suporta apenas a largura de dois automóveis 
• a ciclovia partilha o seu espaço com a circulação dos automóveis 
• e o passeio está ao nível da estrada para facilitar a circulação aos peões 

Em termos práticos, esta solução apresenta ainda outras vantagens:

• Tem um custo muito inferior ao custo de ciclovias separadas em tempo e dinheiro. Rapidamente se poderia transformar as ruas preexistentes numa rede de ciclovias com espaço partilhado. 
• Não rouba espaço à circulação de peões (já bastante afectada por passeios reduzidos e estacionamento abusivo). Até ajudaria o peão, pois a presença de bicicletas na via abranda o trânsito em ruas mais fechadas, reduzindo o risco de acidentes graves entre automóveis e peões. 
• Visualmente, as ruas apresentariam uma infraestrutura para o uso da bicicleta: para os peões seria um convite, para os automobilistas seria um apelo à cautela. 
• Considerando já está contemplado no código da estrada que as bicicletas devem circular junto à berma , não são necessárias avaliações para decidir se é adequado ou não. As "sharrows" iriam apenas enfatizar o que já está previsto: os velocípedes podem circular nas estradas. 
• Com alguma sorte também acabaria com o estacionamento em primeira fila nos locais onde é proibido, já que a presença de "sharrows" poderia aumentar a percepção de se estar a estacionar numa via proibida (Artigo 49.º Proibição de paragem ou estacionamento alínea f) )

O novo código da estrada e os velocípedes

Deixamos aqui um texto resumindo o que mudou no novo código e onde pode ser consultado.

Foi reforçado o dever dos condutores de veículos de ter um especial cuidado com utilizadores vulneráveis (incluindo bicicletas), moderar a velocidade e aumentar as distâncias de segurança. Na ultrapassagem, os condutores têm agora que ocupar a via de trânsito adjacente, abrandar, e manter pelo menos 1,5 metros de distância lateral de segurança da bicicleta ultrapassada.

(imagem da campanha “Respeite o ciclista”)

Aos utilizadores da bicicleta cabe circular pelo lado direito da via de trânsito, preservando das bermas ou passeios uma distância suficiente que permita evitar acidentes. Passam ainda poder circular a par dentro de uma mesma via, excepto em vias com reduzida visibilidade, desde que não exista intensidade de trânsito, e que tal não cause perigo ou embaraço ao trânsito.

Muito conveniente para quem circula em meio urbano é que a utilização de pistas para velocípedes deixa de ser estritamente obrigatória, apenas “preferencial”.  

Uma regra que normalmente causa dúvidas é a prioridade: as bicicletas deixam de perder a prioridade em cruzamentos, e seguem as mesmas regras de prioridade que os outros veículos. Como exemplo, num cruzamento sem sinalização, a bicicleta apresentando-se pela direita, tem prioridade!

Os ciclistas têm prioridade sobre todos os veículos, quando não haja sinalização vertical a indicar-lhes o contrário, no atravessamento de passagens ou passadeiras dedicadas para velocípedes (não confundir com passadeiras para peões).

Para quem tem crianças que gostam de pedalar ou passear à boleia, até aos 10 anos, estas podem circular em bicicleta nos passeios e passadeiras, e com a utilização de triciclos e atrelados até 1 m de largura, é permitido o transporte de passageiros em atrelados.

O número total de artigos modificados é considerável, e os artigos a serem consultados em são o 1º, 3º, 11º, 13 º, 17º, 18º, 30º, 32º, 38º, 78º, 90º, 91º, 103º, 104º, e 113º.

Fica também em aberto à decisão de cada município a permissão de circulação de bicicletas nos corredores BUS (77º) e a criação de zonas de coexistência, com um limite de velocidade de 20 km/h, nas quais todos utilizadores são permitidos simultaneamente. A prioridade na coexistência segue a ordem da vulnerabilidade: primeiro os peões, depois bicicletas, e em último lugar automóveis (78º A)

Fica uma nota final, não para uma alteração, mas para a tão esquecida obrigatoriedade da iluminação de bicicletas. Esta não se altera e está regulamentada no Art.º 59º e na Portaria 311-B/2005 de 24 de Março de forma detalhada: reflectores dianteiros e traseiros, quantidade e cores das luzes de presença, local, intensidade e orientação. Estas são obrigatórias desde o anoitecer até ao amanhecer e sempre que as condições de circulação causem má visibilidade.

Para além da legislação, campanhas e informação são disponibilizadas pelo IMTT, FPCUB e MUBI:

MUBI ano novo código novo

Comentários FPCUB

IMTT alterações ao código (2014)

O conhecimento do código de circulação torna o ciclista mais consciente dos seus deveres e de potenciais perigos, mas também dos seus direitos que saíram definitivamente reforçados nas últimas alterações do código.

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http://ibikebarreiro.blogspot.com
ibikebarreiro@gmail.com

+351 925 109 176

Novo código, perigos antigos, e muita atenção

O iBikeBarreiro contribuiu para mais uma edição do Folha Viva (Folha Viva), Número 42.

1ª Apresentação de BikePolo no Barreiro - ACTUALIZAÇÃO

Mudança de hora do evento:
Dia 15 de Dezembro das 14:00 às 18:00 no SCR Paivense, Rua Calouste Gulbenkian.

Descubra o Bike Pólo!

Até onde se pode levar o uso da bicicleta? Conhece todos os desportos que se fazem em cima deste veículo de duas rodas?

Conhece Bike Pólo?

Praticantes desta nova modalidade vêm ao Barreiro mostrar e ensinar em que consiste este desporto.

O iBikebarreiro vai trazer à cidade do Barreiro uma demonstração de BikePólo, uma actividade que une o desporto Pólo com a bicicleta. 

Esta combinação já vem do Séc. XIX. A versão tradicional é jogada num campo relvado em equipas de 6.

A versão apresentada - Hardcourt Bike Polo - nasceu com os mensageiros de bicicleta em Seattle no inicio da década de 1990 e expandiu-se rapidamente a todo o Mundo, tendo começado em Portugal em 2008, em Paço de Arcos. Joga-se em espaços delimitados como ringues ou parques de estacionamento, em equipas de 3 elementos, e disputa-se em torneios por todo o mundo.

Para além da demonstração, haverá uma mostra de bicicletas. O evento é aberto a todos os que queiram mostrar a sua bicicleta. Especialmente bicicletas exóticas, formatos incomuns, ou mais personalizadas.

No espaço estará também uma cicloficina para pequenas reparações de última hora.

Este evento pertence ao conjunto de iniciativas promovidas pelo iBikeBarreiro para seduzir os Barreirenses, miúdos e graúdos, para o uso da bicicleta.

ibikebarreiro@gmail.com

http://www.facebook.com/ibikebarreiro

Portland United v L'Equipe from Mr.Do on Vimeo.




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BikePaper na Semana da Mobilidade

Vai ocorrer no próximo sábado o evento BikePaper, inserido no âmbito das  comemorações da Semana Europeia da Mobilidade 2013 com organização do movimento iBikeBarreiro e da Câmara Municipal do Barreiro.

O BikePaper terá início no dia 21 de Setembro pelas 9:30 no Eco-Moinho do Jim (junto à piscina municipal do Barreiro)

As equipas serão constituídas por 2 a 3 elementos e irão partir com 5 minutos de diferença, com um percurso fácil que não ultrapassará os 10 Km. Esta iniciativa é dirigida a todas as pessoas.

O objectivo será percorrer alguns dos pontos mais significativos da cidade do Barreiro de forma divertida em que, de ponto em ponto, as equipas receberão pistas e terão de responder a algumas questões.

No final irá ganhar a equipa que responder correctamente ao maior número de perguntas e o tempo de jogo será contabilizado para efeitos de desempate. Haverá prémio para a equipa vencedora, tal como prémios de participação.

Todos os participantes serão cobertos por seguro em caso de acidente, pelo que as inscrições serão por isso gratuitas mas obrigatórias até ao dia 19 de Setembro (próxima quinta feira), através do seguinte link:

https://app.wevent.pt/detalheEvento.action?iDEvento=656

Junte a família e os amigos e aproveite para passar uma manhã divertida a passear de bicicleta pelo nosso concelho!

iBikeBarreiro no Folha Viva de Junho

O iBikeBarreiro contribuiu para mais uma edição do Folha Viva (Folha Viva), Número 39.

Estacionamento no Mercado 1 de Maio

Mais um objectivo concretizado: estacionamento junto ao Mercado 1 de Maio!

Este é um ponto central, não só para quem vai ao Mercado mas também para quem circula ao longo da Av. Alfredo da Silva, e quer fazer a sua vida no centro do Barreiro.

Durante os últimos meses contactámos a CMB com um convite para a disponibilização de estacionamentos de bicicletas junto ao Mercado, e iterámos no que seria o melhor equipamento e local.

A CMB adquiriu o equipamento que sugerimos, em U invertido, e hoje efectuou a instalação seguindo as indicações da FPCUB para a colocação de estacionamentos http://www.fpcub.pt/pt/anexos/534_estacionamento_bicicleta.pdf

Agora é só encostar, trancar e beber um café ou fazer as compras.

Quem passa parece estranhar esta nova obra. 

Oxalá um dia, estacionamentos para bicicletas, deixem de ser novidade.

Boas pedaladas

Workshop sobre ciclismo urbano, na Mata da Machada

No  passado dia 1 de Junho, a convite to Centro de Educação Ambiental na Mata da Machada, repetiu-se o workshop "Ciclista Barreirense, ciclista urbano".

Durante mais de duas horas, partilharam-se conhecimentos e ideias que permitam tornar a circulação em cidade mais segura, mais cómoda e mais apreciada em ambiente urbano, e qual o melhor equipamento e cuidados de mecânica a ter para evitar percalços no dia a dia.

Participação no dia B

Na última edição do dia B o movimento iBikeBarreiro propôs e pintou na ciclovia da Av. da Liberdade um poema que possa ser lido por quem passa a pé ou pedala na ciclovia.

Fica aqui o testemunho:

Fica também o poema:

"Chegámos ao Barreiro e embarcámos
para a travessia do larguíssimo Tejo.
Como é extraordinária e desusada,
ali, a paisagem!

À direita, a terra baixa e rasa,
adianta-se, à flor da água,
balizada pelos grossos cilindros
dos moinhos de vento, tudo parodiando
um canto de Dordrecht,
na sua atmosfera húmida e perlada"

Manuel Teixeira Gomes in "Seara Nova" (1928)

Maio - Cicloficina do primeiro Domingo do mês

Vem aí a cicloficina do primeiro Domingo do mês, no próximo Domingo 5 de Maio.

Com mais de um ano de actividade, continuamos a apoiar quem quer afinar, limpar ou arranjar a sua bicicleta. Basta aparecer no local do costume, no Eco-Moinho do Jim (ver em baixo), para aprender e ajustar a bicicleta. Estaremos lá das 10h-12h, prontos a ajudar a afinar travões, mudanças, etc.

Para quem não conhece, o moinho é este

 

E fica aqui um link para a localização:[[ Encontra-nos aqui ]]